Leapmotor przekracza 100 tys. aut miesięcznie. Chińska marka rośnie

Leapmotor po raz kolejny pokazuje, jak szybko może rosnąć chiński producent samochodów. W sierpniu 2026 roku firma dostarczyła na całym świecie 103 129 samochodów. To drugi miesiąc z rzędu, w którym przekroczyła barierę 100 tys. aut.

Co jeszcze bardziej imponujące, był to już piąty kolejny miesiąc z rekordowym wynikiem dostaw. W porównaniu z sierpniem 2025 roku sprzedaż wzrosła o 80,72 proc..

Leapmotor przebił kolejną granicę

Jeszcze niedawno wynik przekraczający 100 tys. samochodów miesięcznie był dla chińskich start-upów motoryzacyjnych czymś bardzo trudnym do osiągnięcia.

Leapmotor zmienił tę sytuację.

W lipcu firma po raz pierwszy przekroczyła barierę 100 tys. samochodów, dostarczając 101 267 pojazdów. W sierpniu wynik jeszcze poprawiła – do 103 129 samochodów.

Leapmotor nie tylko osiągnął więc 100 tys. samochodów. Pokazał, że potrafi utrzymać sprzedaż na tym poziomie.

80 proc. wzrostu w ciągu roku

Największe wrażenie robi tempo wzrostu.

103 129 samochodów dostarczonych w sierpniu oznacza wzrost o 80,72 proc. rok do roku.

Dla porównania, rok wcześniej w tym samym miesiącu Leapmotor dostarczył 57 066 samochodów.

W ciągu zaledwie roku miesięczna skala działalności firmy zwiększyła się więc o ponad 46 tys. samochodów.

To tempo, którego trudno nie zauważyć nawet na tle niezwykle konkurencyjnego chińskiego rynku.

Ponad pół miliona samochodów w osiem miesięcy

Od początku 2026 roku Leapmotor dostarczył już 560 883 samochody.

To o 70,55 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Firma zrealizowała tym samym około 56 proc. swojego całorocznego celu zakładającego sprzedaż miliona samochodów.

Do końca roku pozostały cztery miesiące.

Aby osiągnąć zakładany milion, Leapmotor musiałby dostarczyć w tym czasie jeszcze około 439 tys. samochodów, czyli średnio niespełna 110 tys. miesięcznie.

To oznacza, że firma musi utrzymać tempo bardzo zbliżone do obecnego.

Za tym wynikiem stoi coraz większa gama modeli

Leapmotor nie próbuje osiągnąć takiej sprzedaży jednym samochodem.

Firma systematycznie poszerza swoją ofertę o kolejne modele, obejmujące zarówno miejskie samochody, jak i większe SUV-y.

Jednym z najważniejszych nowych produktów jest A05, kompaktowy hatchback zaprezentowany w Chinach w sierpniu.

Model został wyceniony od 63 900 juanów, czyli około 9,4 tys. dolarów według kursu przywoływanego przez branżowe źródła.

To pokazuje, jak mocno chińscy producenci konkurują również ceną.

Leapmotor nie chce być już tylko chińską marką

Najważniejsza zmiana zachodzi jednak poza Chinami.

Leapmotor coraz mocniej rozwija sprzedaż zagraniczną, a szczególne znaczenie ma tutaj współpraca ze Stellantisem.

Europejski koncern jest jednym z kluczowych partnerów chińskiej marki i pomaga jej rozwijać sprzedaż oraz sieć dystrybucji poza Chinami.

To bardzo ważne, ponieważ dla Leapmotor zagraniczne rynki mają być jednym z głównych źródeł dalszego wzrostu.

Firma zakłada, że w 2026 roku sprzedaż poza Chinami może osiągnąć około 200 tys. samochodów.

Europa jest dla Leapmotor szczególnie ważna

Współpraca ze Stellantisem daje chińskiej marce coś, czego wielu młodym producentom brakuje – gotową strukturę do wejścia na zagraniczne rynki.

Chodzi nie tylko o salony.

Równie ważna jest sieć serwisowa, części zamienne, finansowanie oraz znajomość lokalnych przepisów.

Leapmotor może dzięki temu znacznie szybciej budować pozycję w Europie niż firma próbująca stworzyć wszystko od podstaw.

To właśnie ten model ekspansji może w kolejnych latach stać się coraz popularniejszy wśród chińskich producentów.

Chińczycy nie zwalniają również z technologią

Rosnąca sprzedaż nie oznacza, że Leapmotor skupia się wyłącznie na tanich samochodach.

Firma zapowiedziała na 16 września swój coroczny kongres technologiczny, podczas którego ma pokazać nową generację systemu wspomagania jazdy opartego na tzw. world model.

Leapmotor ma również zaprezentować nowe rozwiązania dotyczące baterii, silników elektrycznych oraz elektroniki sterującej.

To ważny kierunek.

Chińscy producenci coraz częściej chcą konkurować nie tylko ceną, ale również oprogramowaniem i zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy.

Co ciekawe, Leapmotor już zarabia

Wzrost sprzedaży jest szczególnie interesujący dlatego, że Leapmotor nie pozostaje wyłącznie producentem nastawionym na zdobywanie udziałów w rynku.

W pierwszej połowie 2026 roku firma wykazała 210 mln juanów zysku netto. Był to trzeci kolejny półroczny okres zakończony na plusie. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

Oczywiście skala zysków wciąż jest niewielka w porównaniu z największymi koncernami motoryzacyjnymi.

Pokazuje jednak, że szybki wzrost sprzedaży może iść w parze z poprawą wyników finansowych.

Stellantis może mieć tutaj bardzo ważną rolę

Dla europejskiego rynku szczególnie interesujące jest to, że za chińskim producentem stoi Stellantis.

To jeden z największych koncernów samochodowych na świecie, posiadający marki takie jak Peugeot, Citroën, Fiat, Opel czy Jeep.

Współpraca z Leapmotor pozwala mu jednocześnie uzyskać dostęp do szybko rozwijającej się chińskiej technologii i zaoferować europejskim klientom produkty konkurencyjne cenowo.

To pokazuje, że chińska i europejska motoryzacja zaczynają się ze sobą znacznie mocniej łączyć.

Leapmotor może być jednym z największych zwycięzców chińskiej wojny cenowej

Chiński rynek samochodowy jest niezwykle konkurencyjny.

Wiele marek walczy o klientów jednocześnie obniżając ceny, wprowadzając nowe modele i zwiększając wyposażenie samochodów.

Leapmotor znalazł się w tej walce w bardzo interesującej pozycji.

Z jednej strony oferuje relatywnie przystępne samochody.

Z drugiej rozwija technologie, które pozwalają mu konkurować również pod względem oprogramowania i systemów wspomagania jazdy.

Jeżeli firmie uda się utrzymać obecne tempo, może stać się jednym z najważniejszych chińskich producentów samochodów na świecie.

100 tys. miesięcznie to dopiero początek?

Najbardziej interesujące będzie to, co wydarzy się w kolejnych miesiącach.

Leapmotor musi teraz udowodnić, że przekroczenie 100 tys. samochodów miesięcznie nie było jednorazowym sukcesem.

Sierpniowy wynik pokazuje jednak, że firma jest bardzo blisko utrwalenia tego poziomu.

Jeżeli nowe modele będą dobrze przyjmowane przez klientów, a sprzedaż zagraniczna będzie nadal rosła, kolejną granicą może być 150 tys. samochodów miesięcznie.

Europa powinna uważnie obserwować Leapmotor

Jeszcze kilka lat temu Leapmotor był poza głównym nurtem światowej motoryzacji.

Dzisiaj dostarcza ponad 100 tys. samochodów miesięcznie i rozwija działalność na kolejnych rynkach.

Co więcej, robi to przy współpracy z jednym z największych europejskich koncernów.

To pokazuje, jak bardzo zmieniła się światowa motoryzacja.

Chińskie marki nie muszą już przez dekady budować pozycji, aby stać się globalnymi producentami.

Mogą osiągnąć ogromną skalę w ciągu kilku lat.

A Leapmotor jest jednym z najlepszych przykładów tego zjawiska.

Jeżeli obecne tempo wzrostu się utrzyma, marka może wkrótce przestać być postrzegana jako ciekawostka z Chin i stać się jednym z poważnych konkurentów europejskich producentów samochodów elektrycznych.

Źródła:

• Leapmotor / Stellantis Media – oficjalne dane dotyczące dostaw w sierpniu 2026 roku.
• CnEVPost – szczegółowe dane dotyczące miesięcznych dostaw Leapmotor w 2026 roku.
• Reuters – informacje dotyczące wyników chińskich producentów samochodów i ekspansji zagranicznej.
• Materiały Leapmotor dotyczące nowych modeli i rozwoju technologii.