Ponad połowa samochodów Renault w Europie jest już zelektryfikowana

Renault Group coraz szybciej zmienia swoją europejską gamę. W pierwszej połowie 2026 roku samochody zelektryfikowane odpowiadały już za 52 proc. sprzedaży grupy w Europie. Jeszcze ważniejszy jest wzrost sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych, która zwiększyła się aż o 47,6 proc. rok do roku.

Wyniki pokazują, że elektryfikacja europejskiej motoryzacji nie dotyczy już wyłącznie producentów premium. Renault, Dacia i Alpine coraz mocniej wykorzystują napędy elektryczne i hybrydowe, a szczególnie dobrze radzi sobie sama marka Renault.

52 proc. sprzedaży to już samochody zelektryfikowane

W pierwszej połowie 2026 roku samochody zelektryfikowane stanowiły 52 proc. sprzedaży Renault Group w Europie. To wzrost o 8,2 punktu procentowego w porównaniu z pierwszą połową 2025 roku.

W tej liczbie znajdują się zarówno samochody elektryczne, jak i hybrydy. Same modele w pełni elektryczne odpowiadały za 18,8 proc. sprzedaży grupy, podczas gdy hybrydy stanowiły około jednej trzeciej wszystkich sprzedanych samochodów.

Oznacza to, że ponad połowa samochodów sprzedawanych przez Renault Group w Europie korzysta już z napędu, który w mniejszym lub większym stopniu wykorzystuje energię elektryczną.

Sprzedaż elektryków rośnie o prawie 48 proc.

Najbardziej interesujący jest jednak wzrost segmentu BEV.

W pierwszej połowie 2026 roku sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych Renault Group zwiększyła się o 47,6 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

To wyraźnie więcej niż wzrost całkowitej sprzedaży grupy, która w tym samym okresie wyniosła 1 165 133 samochody na całym świecie i była o 0,4 proc. niższa niż rok wcześniej.

Renault nie zwiększa więc sprzedaży dzięki większej liczbie wszystkich samochodów. Coraz większą część oferty stanowią po prostu modele zelektryfikowane.

Renault jest jeszcze dalej

Jeszcze ciekawiej wyglądają wyniki samej marki Renault.

W Europie aż 66,3 proc. samochodów Renault sprzedanych w pierwszej połowie 2026 roku było zelektryfikowanych.

Samochody w pełni elektryczne odpowiadały za 26,6 proc. sprzedaży marki. To wzrost o 10,3 punktu procentowego rok do roku.

Renault jest obecnie drugim największym graczem europejskiego rynku detalicznej sprzedaży samochodów elektrycznych oraz drugim producentem pod względem sprzedaży hybryd.

Renault 5 i Renault 4 napędzają zmianę

Za wzrostem sprzedaży stoją przede wszystkim nowe modele.

Renault 5 E-Tech electric stało się jednym z najważniejszych elektrycznych samochodów marki. Model bardzo dobrze radzi sobie szczególnie w segmencie małych samochodów elektrycznych.

Dołączył do niego Renault 4 E-Tech electric, który wykorzystuje podobną technologię, ale oferuje bardziej praktyczne nadwozie crossovera.

Ważną rolę odgrywa również Scenic E-Tech electric, czyli większy rodzinny samochód elektryczny.

Renault ma więc obecnie znacznie bardziej kompletną ofertę EV niż jeszcze kilka lat temu.

Dacia również przechodzi na elektryfikację

Druga marka grupy zmienia się nieco inaczej.

Dacia stawia przede wszystkim na hybrydy. W pierwszej połowie 2026 roku samochody zelektryfikowane stanowiły 30,8 proc. sprzedaży Dacii.

Sprzedaż samochodów hybrydowych wzrosła natomiast o 30,2 proc., a szczególnie dobrze radzą sobie Duster i Bigster.

To pokazuje, że Renault Group nie próbuje narzucać wszystkim klientom wyłącznie napędu BEV.

Renault rozwija samochody elektryczne, natomiast Dacia wykorzystuje hybrydy jako rozwiązanie przejściowe dla klientów, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację.

Alpine idzie jeszcze dalej

Najbardziej zelektryfikowaną marką grupy jest Alpine.

Więcej niż 80 proc. sprzedaży Alpine stanowią już samochody elektryczne.

Po sukcesie elektrycznego A290 marka rozwija swoją gamę o większy model Alpine A390.

Alpine pokazuje więc zupełnie inne podejście niż Dacia. W przypadku sportowej marki elektryfikacja stała się podstawą dalszego rozwoju, a nie jedynie jednym z dostępnych wariantów napędowych.

Europa coraz szybciej przechodzi na prąd

Wyniki Renault są interesujące również z szerszej perspektywy.

Jeszcze kilka lat temu samochody elektryczne stanowiły niewielką część sprzedaży większości europejskich producentów. Dzisiaj Renault Group sprzedaje już więcej samochodów zelektryfikowanych niż spalinowych.

Co ważne, wzrost nie dotyczy wyłącznie drogich samochodów.

Renault rozwija małe modele elektryczne, Dacia zwiększa udział hybryd, a Alpine elektryfikuje samochody sportowe.

Elektryfikacja zaczyna więc obejmować praktycznie wszystkie segmenty rynku.

Francuzi mają jeszcze sporo nowych modeli

Renault Group nie zamierza zatrzymywać się na obecnej gamie.

W 2026 roku firma kontynuuje ofensywę produktową. W pierwszej połowie roku rozpoczęła się między innymi sprzedaż elektrycznego Renault Twingo E-Tech.

W kolejnych miesiącach grupa planuje również następne premiery, w tym elektrycznego Renault Trafic E-Tech oraz kolejne modele Dacii i Alpine.

Oznacza to, że udział samochodów zelektryfikowanych w sprzedaży może dalej rosnąć.

Czy Renault może wyprzedzić konkurencję?

Renault ma dzisiaj ciekawą pozycję na europejskim rynku.

Z jednej strony grupa nie rezygnuje z hybryd, które wciąż cieszą się ogromnym zainteresowaniem. Z drugiej strony coraz mocniej inwestuje w samochody elektryczne.

Takie połączenie może okazać się bardzo skuteczne, szczególnie w okresie przejściowym, kiedy część klientów chce ograniczyć zużycie paliwa, ale nie jest jeszcze gotowa na samochód BEV.

Jednocześnie Renault posiada coraz większą liczbę modeli elektrycznych, dzięki czemu może odpowiadać również na rosnące zapotrzebowanie na samochody bez silnika spalinowego.

Najważniejsza jest zmiana proporcji

52 proc. sprzedaży samochodów zelektryfikowanych może brzmieć jak zwykła statystyka, ale pokazuje znacznie większą zmianę.

Jeszcze niedawno samochody elektryczne i hybrydowe były dodatkiem do tradycyjnej gamy Renault.

Dzisiaj stają się jej podstawową częścią.

W samej marce Renault już dwa na trzy sprzedawane w Europie samochody są zelektryfikowane.

A sprzedaż modeli BEV rośnie znacznie szybciej niż sprzedaż całej grupy.

Renault pokazuje, że elektryfikacja może być masowa

Najciekawszy w wynikach Renault Group jest fakt, że elektryfikacja nie jest już ograniczona do jednego modelu czy jednej marki.

Renault ma 5 E-Tech, 4 E-Tech i Scenica E-Tech. Dacia rozwija hybrydy, a Alpine przechodzi na napędy elektryczne.

Do tego dochodzą kolejne premiery zaplanowane na drugą połowę roku.

Jeżeli obecne tempo wzrostu sprzedaży BEV zostanie utrzymane, Renault Group może w kolejnych latach stać się jednym z najważniejszych europejskich producentów samochodów elektrycznych.

52 proc. zelektryfikowanej sprzedaży to już nie zapowiedź przyszłości.

To dowód, że ta przyszłość właśnie zaczyna być teraźniejszością.

Źródła:

• Renault Group – wyniki sprzedaży i elektryfikacji za pierwszą połowę 2026 roku.
• Renault Group – informacje dotyczące wyników marki Renault w Europie.
• Renault Group – informacje dotyczące Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech i Scenic E-Tech.