Chiny odpowiadają UE w sprawie hybryd. Pekin sprzeciwia się ograniczeniom

Chiny sprzeciwiają się pomysłowi ograniczenia eksportu samochodów hybrydowych do Unii Europejskiej. Chińskie Ministerstwo Handlu odniosło się do doniesień, według których UE miałaby oczekiwać od Pekinu dobrowolnego ograniczenia sprzedaży hybryd na europejskim rynku.

Chiny: nie zgadzamy się na ograniczenia

18 września chińskie Ministerstwo Handlu odpowiedziało na pytania dotyczące doniesień medialnych o możliwym porozumieniu pomiędzy Chinami a Unią Europejską.

Według tych informacji UE miałaby oczekiwać od Chin dobrowolnego ograniczenia eksportu samochodów hybrydowych do Europy. W przypadku braku porozumienia miałaby być rozważana możliwość zastosowania wyższych ceł.

Chińskie Ministerstwo Handlu stwierdziło, że tak zwane dobrowolne ograniczenia eksportowe są sprzeczne z zasadami Światowej Organizacji Handlu (WTO) oraz zasadami uczciwej konkurencji.

Pekin chce rozwiązania zgodnego z zasadami WTO

Chińskie władze podkreślają, że ewentualne rozwiązanie sporu handlowego pomiędzy Chinami i UE powinno uwzględniać interesy obu stron.

Według stanowiska chińskiego Ministerstwa Handlu każde porozumienie powinno być zgodne z zasadami WTO oraz prawem obowiązującym w Chinach i Unii Europejskiej.

Chiny deklarują jednocześnie, że chcą rozwiązania, które uwzględniałoby interesy zarówno chińskich, jak i europejskich producentów.

Dlaczego chodzi właśnie o hybrydy?

Spór jest interesujący, ponieważ unijne działania dotyczące chińskich samochodów elektrycznych nie obejmują w taki sam sposób wszystkich rodzajów napędów.

Unia Europejska wprowadziła dodatkowe cła wyrównawcze na import nowych samochodów elektrycznych produkowanych w Chinach. Obowiązujące przepisy dotyczą pojazdów napędzanych wyłącznie silnikami elektrycznymi, w tym samochodów wyposażonych w elektryczny układ napędowy z range extenderem.

Samochody hybrydowe typu PHEV, które mogą korzystać zarówno z silnika elektrycznego, jak i spalinowego, nie zostały objęte tym samym mechanizmem.

To sprawiło, że chińscy producenci coraz mocniej rozwijają również ofertę hybrydową na europejskim rynku.

Chińskie marki coraz mocniej wchodzą do Europy

Chińscy producenci samochodów zwiększają swoją obecność na europejskim rynku. Oprócz samochodów całkowicie elektrycznych oferują również modele hybrydowe i hybrydy plug-in.

Dla europejskich producentów oznacza to dodatkową konkurencję w segmencie, który przez wiele lat był zdominowany przez marki z Europy, Japonii i Korei Południowej.

W przypadku hybryd chińskie firmy korzystają również z możliwości oferowania modeli, które nie są objęte tymi samymi dodatkowymi opłatami, które dotyczą importowanych z Chin samochodów BEV.

UE szuka rozwiązania dla rosnącego importu

Według doniesień medialnych Unia Europejska prowadzi rozmowy dotyczące możliwości ograniczenia napływu chińskich samochodów hybrydowych. Jednym z rozważanych wariantów miałoby być dobrowolne ograniczenie eksportu ze strony chińskich producentów.

Reuters informował, że Pekin zamierza uważnie obserwować dalsze działania UE dotyczące chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Chińskie Ministerstwo Handlu nie potwierdziło jednak oficjalnie, że otrzymało formalną propozycję takiego porozumienia.

To jeszcze nie są nowe cła

Ważne jest rozróżnienie pomiędzy doniesieniami o możliwych rozwiązaniach a obowiązującymi przepisami.

Na obecnym etapie nie oznacza to automatycznego wprowadzenia nowych ceł na chińskie samochody hybrydowe. Sprawa jest elementem szerszych rozmów handlowych pomiędzy Unią Europejską i Chinami.

Ewentualne nowe środki wymagałyby odpowiednich decyzji i procedur po stronie Unii Europejskiej.

Co to oznacza dla kierowców?

Jeżeli w przyszłości pojawiłyby się dodatkowe ograniczenia lub cła na chińskie hybrydy, mogłoby to wpłynąć na ceny oraz dostępność części modeli oferowanych w Europie.

Z drugiej strony brak dodatkowych ograniczeń oznaczałby dalszą możliwość zwiększania obecności chińskich producentów w tym segmencie.

Dla europejskiego rynku samochodowego oznacza to dalszy wzrost konkurencji pomiędzy producentami z Chin i Europy, zarówno w segmencie BEV, jak i samochodów hybrydowych.

Chińskie samochody przed kolejnym etapem rywalizacji

Spór dotyczący hybryd pokazuje, że konkurencja pomiędzy europejskim i chińskim przemysłem samochodowym nie ogranicza się już wyłącznie do samochodów elektrycznych.

Coraz większe znaczenie mają również hybrydy plug-in i inne zelektryfikowane samochody. To właśnie ten segment może być jednym z kolejnych obszarów rozmów handlowych pomiędzy Brukselą i Pekinem.

Na razie nie ma jednak ostatecznej decyzji dotyczącej wprowadzenia nowych ograniczeń na chińskie hybrydy.

Źródła

• Reuters – China says it will monitor EU moves on Chinese hybrid cars
• Chińskie Ministerstwo Handlu – stanowisko w sprawie eksportu hybryd do UE
• EUR-Lex – obowiązujące cła wyrównawcze na chińskie samochody BEV