BLOG
Blog HejElektryk
Aktualnosci, recenzje i poradniki o EV
Polska ma już ponad 13 tys. ładowarek do samochodów elektrycznych
W Polsce działa już ponad 13 tys. publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych. Co ważne, ponad połowę stanowią szybkie ładowarki DC.
Tomasz Lewandowski
Izera wraca, ale będzie zupełnie inna. Co powstanie w Jaworznie?
Izera nie powstanie w pierwotnej formie. ElectroMobility Poland wraz z Foxconnem przygotowuje nowy projekt samochodów elektrycznych w Jaworznie. Sprawdzamy, co wiadomo.
Tomasz Lewandowski
4,3 mln samochodów do kontroli. Problem z klamkami w elektrykach
Chiny zarządziły rekordową akcję serwisową obejmującą około 4,3 mln samochodów. Problem dotyczy elektronicznych, ukrytych klamek stosowanych m.in. w elektrykach.
Marek Woźniak
Pompa ciepła w samochodzie elektrycznym. Dlaczego zimą ma znaczenie?
Pompa ciepła może znacząco ograniczyć zużycie energii przez ogrzewanie samochodu elektrycznego. Sprawdzamy, jak działa i dlaczego zimą ma tak duże znaczenie.
Anna Kowalczyk
Technologia z Formuły E trafia do samochodów elektrycznych
Technologie rozwijane w Formule E coraz szybciej trafiają do samochodów drogowych. Aktywny napęd AWD i rekuperacja mogą zmienić sposób jazdy EV.
Piotr Zając
400 kW ładowania w samochodzie elektrycznym. Czy to naprawdę potrzebne?
Nowe samochody elektryczne potrafią ładować się z mocą 300, 400, a nawet większą. Sprawdzamy, co naprawdę daje ultraszybkie ładowanie EV.
Marek Woźniak
Co stanie się z baterią po samochodzie? Drugie życie akumulatorów EV
Zużyta bateria samochodu elektrycznego nie musi trafić od razu do recyklingu. Sprawdzamy, co dzieje się z akumulatorami EV po zakończeniu ich pracy w samochodzie.
Marek Woźniak
Elektryki coraz tańsze. Wojna cenowa na rynku EV dopiero się zaczyna
Samochody elektryczne przez lata miały jeden poważny problem – cenę. Nawet jeśli były tańsze w eksploatacji, zakup nowego EV często oznaczał wydatek…
Marek Woźniak
Robotaxi w Europie. Waymo rozpocznie testy w Monachium
Waymo rozpoczyna przygotowania do uruchomienia robotaxi w Monachium. Pierwsze samochody pojawią się na ulicach już wkrótce, a komercyjne przejazdy bez kierowcy mają ruszyć w 2027 roku.
Marek Woźniak