Zeekr podwaja sprzedaż. Chiński elektryk rośnie na całym świecie

Zeekr ma za sobą kolejny rekordowy miesiąc. W sierpniu 2026 roku chińska marka dostarczyła 36 981 samochodów, czyli o 109,8 proc. więcej niż rok wcześniej. To już piąty miesiąc z rzędu, w którym Zeekr ustanowił nowy rekord miesięcznych dostaw.

Jeszcze ciekawsze są wyniki narastające. Od stycznia do końca sierpnia Zeekr dostarczył 251 188 samochodów, co oznacza wzrost o ponad 100 proc. względem tego samego okresu 2025 roku. Marka coraz wyraźniej wychodzi również poza Chiny i jest już obecna na ponad 50 rynkach.

Piąty rekord z rzędu

Zeekr dostarczył w sierpniu 36 981 samochodów. Dla porównania, rok wcześniej było to 17 626 aut.

Oznacza to wzrost o 109,8 proc. rok do roku. W porównaniu z lipcem sprzedaż zwiększyła się natomiast o 3,19 proc.

To już piąty kolejny miesiąc, w którym marka poprawia swój miesięczny rekord.

Wzrost nie jest więc wynikiem jednorazowego skoku, ale elementem znacznie dłuższego trendu.

W osiem miesięcy sprzedali tyle, co wcześniej przez znacznie dłuższy czas

Od początku roku Zeekr dostarczył 251 188 samochodów.

To dokładnie 100,4 proc. więcej niż w pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku.

Marka zbliża się również do kolejnego symbolicznego wyniku. Od rozpoczęcia dostaw w 2021 roku Zeekr przekroczył już 894 tys. samochodów, a globalna baza użytkowników zbliża się do 900 tys.

Jeszcze w czerwcu firma informowała o przekroczeniu 800 tys. dostarczonych samochodów.

Skala wzrostu pokazuje więc, że Zeekr bardzo szybko przestaje być małym chińskim producentem.

Zeekr 7X przekroczył 200 tys. zamówień

Jednym z najważniejszych powodów sukcesu marki jest Zeekr 7X.

Ten elektryczny SUV zdobywa klientów zarówno w Chinach, jak i na rynkach zagranicznych. 24 sierpnia Zeekr poinformował, że globalna liczba zamówień na model przekroczyła 200 tys. samochodów.

Symboliczne 200-tysięczne zamówienie pochodziło z Meksyku.

To dobry przykład tego, jak szybko zmienia się geografia sprzedaży chińskich samochodów elektrycznych.

7X jest obecnie dostępny w ponad 50 krajach i regionach, a Meksyk stał się jednym z ważniejszych rynków dla tego modelu.

7X to jeden z najważniejszych modeli marki

Od stycznia do lipca Zeekr dostarczył 62 865 egzemplarzy 7X. Oznaczało to około 29 proc. wszystkich dostaw marki w tym okresie.

Model jest więc jednym z głównych filarów całej gamy.

W 2025 roku Zeekr zmodernizował 7X, wyposażając go między innymi w architekturę 900 V. W wybranych konfiguracjach samochód może korzystać z akumulatora o pojemności 103 kWh, a producent deklaruje zasięg CLTC sięgający 802 km.

Najmocniejsza odmiana z dwoma silnikami elektrycznymi oferuje natomiast aż 785 KM.

To pokazuje, że Zeekr nie próbuje konkurować z europejskimi markami wyłącznie ceną.

Chińczycy coraz mocniej wychodzą za granicę

Najciekawsza część historii Zeekra dzieje się jednak poza Chinami.

Marka rozwija sprzedaż między innymi w Europie, Azji, Australii oraz Ameryce Łacińskiej. Model 7X jest już dostępny na ponad 50 rynkach.

W sierpniu rozpoczął się również eksport flagowego Zeekr 9X, dużego SUV-a wykorzystującego napęd hybrydowy typu plug-in.

Producent otwiera tym samym kolejne segmenty i jednocześnie zwiększa liczbę samochodów, które może oferować poza Chinami.

To właśnie ekspansja zagraniczna może być kolejnym silnikiem wzrostu marki.

Nie tylko SUV-y

Zeekr ma również mocną pozycję w segmencie samochodów typu shooting brake.

Łączna liczba dostarczonych samochodów tego typu przekroczyła już 400 tys. egzemplarzy.

Co więcej, modele shooting brake utrzymują sprzedaż powyżej 10 tys. samochodów miesięcznie już trzeci miesiąc z rzędu.

To ważne, ponieważ Zeekr próbuje budować swoją markę jako producent samochodów elektrycznych o bardziej premium charakterze, a nie wyłącznie jako dostawca tanich EV.

Zeekr 9X ma pomóc w dalszym wzroście

Jednym z najważniejszych nowych produktów jest teraz Zeekr 9X.

To duży SUV pozycjonowany wyżej niż popularny 7X. W Chinach dostępna jest również pięcioosobowa wersja modelu, której cena startowa została ustalona czasowo na 451 900 juanów.

W sierpniu rozpoczął się eksport 9X, a pierwsze rynki zagraniczne obejmują między innymi Bliski Wschód.

Zeekr zapowiada dalsze rozwijanie modelu oraz kolejne wersje wyposażenia.

9X ma więc pełnić podobną rolę jak większe modele premium europejskich producentów – budować prestiż marki i jednocześnie zwiększać jej sprzedaż.

Geely ma coraz mocniejszą pozycję w elektromobilności

Zeekr nie działa w próżni.

Marka należy do grupy Geely, która w sierpniu sprzedała łącznie 270 194 samochody. Aż 175 877 z nich stanowiły samochody zelektryfikowane, czyli około 65 proc. całkowitej sprzedaży grupy.

Sam Zeekr odpowiadał za 36 981 dostaw.

Oznacza to, że za rozwojem marki stoi jeden z największych chińskich koncernów motoryzacyjnych, posiadający doświadczenie produkcyjne, technologiczne i finansowe znacznie większe niż większość młodych producentów EV.

Czy Zeekr może zagrozić europejskim markom premium?

To właśnie tutaj wyniki Zeekra robią się naprawdę interesujące.

Marka oferuje samochody z bardzo nowoczesną architekturą elektryczną, dużymi akumulatorami, zaawansowanymi systemami elektronicznymi i mocnymi napędami.

Jednocześnie jej skala produkcji rośnie znacznie szybciej niż wielu europejskich producentów rozwijających własne gamy EV.

Zeekr nie jest już również marką ograniczoną do Chin.

Jeżeli utrzyma obecne tempo ekspansji, w kolejnych latach może coraz częściej pojawiać się w bezpośrednim porównaniu z BMW, Mercedesem czy Audi.

Europa będzie jednym z najważniejszych testów

Chińscy producenci mają w Europie zarówno ogromną szansę, jak i poważne wyzwanie.

Z jednej strony europejscy kierowcy coraz częściej interesują się samochodami elektrycznymi, a Zeekr może zaoferować nowoczesną technologię i bogate wyposażenie.

Z drugiej strony marka musi zbudować rozpoznawalność, sieć sprzedaży i serwisu oraz zaufanie klientów.

To proces znacznie trudniejszy niż samo uruchomienie eksportu.

200 tys. zamówień na 7X pokazuje jednak, że Zeekr potrafi zainteresować klientów również poza Chinami.

Chiński elektryk przestaje być ciekawostką

Wyniki Zeekra są kolejnym przykładem ogromnej zmiany na światowym rynku samochodów elektrycznych.

Marka, która rozpoczęła dostawy dopiero w 2021 roku, jest już blisko 900 tys. samochodów dostarczonych klientom i sprzedaje dziesiątki tysięcy aut miesięcznie.

Do tego dochodzi obecność na ponad 50 rynkach oraz coraz większa liczba modeli.

Najważniejsze jest jednak tempo.

W sierpniu Zeekr zwiększył sprzedaż o ponad 100 proc. rok do roku, a w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku sprzedał dwa razy więcej samochodów niż rok wcześniej.

Jeżeli marka utrzyma taki kierunek, pytanie nie będzie już brzmiało, czy chińscy producenci mogą stać się globalnymi graczami.

Będziemy raczej zastanawiać się, jak dużą część światowego rynku zajmą.

Źródła:

• CnEVPost – dane dotyczące dostaw Zeekr w sierpniu 2026 roku oraz wyników od początku roku.
• CnEVPost – informacje dotyczące przekroczenia 200 tys. globalnych zamówień na Zeekr 7X.
• Geely Automobile – oficjalne dane dotyczące sprzedaży grupy w sierpniu 2026 roku.
• Gasgoo – informacje dotyczące wyników Zeekra, modelu 9X i ekspansji zagranicznej.